想升级轮胎朋友可参考

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轮胎涉及知识和要点既多又烦，
但有一点基本原则要注意的：就是不能改变轮胎的直径大小。按这原则可以初步计算出自己爱车能换多宽的轮胎。

轮胎计算器

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轮胎的胎侧能告诉我们什么？

　　轮胎许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上: 轿车轮胎的胎侧 例: P215/65R15 89H 　　“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) 　　“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 　　“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 　　“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 　　“15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 　　“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。 　　“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时210公里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 　　“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 　　胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 　　轮胎分级： 　　统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 　　胎面磨耗率 　　超过100-较优 　　100-标准 　　低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。 　　抓地力 　　A-最佳 　　B-中等 　　C-一般 　　抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。 　　温度等级 　　A-最佳 　　B-中等 　　C-一般 　　温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。 速度级别 　　速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎。

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许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。
下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。
   
    STEEL——钢丝；
    NYLON——尼龙；
    POLYESTER——纤维。

    每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。

    例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。

    又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
    TREAD：2PLIES POLYESTER
    (胎冠) (层级) (纤维帘布)
    2PLIES STEEL
    (层级) (钢丝)
    SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
    (胎侧)    (层级) (纤维帘布)

    也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。

    又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的：
    TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
    (胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)

    也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。

    又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
    TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
    SIDEWALL：1POLYESTER
    也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。

    再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的：    4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)
    也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。

    胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。

    每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。“88、90”是载重代号，“H、S”是速度级别代号。

    因为每一条轮胎在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的，因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限。在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数，还要考虑升温、散热等复杂因素。所以，轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别。在使用轮胎时，最好不要超过它的最高限度，否则，会降低轮胎的使用寿命，严重时会发生恶性爆胎翻车事故。
轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即：
   
    工作量＝载质量(W)x速度(S)

    从这一公式中可以看出，排出客观因素影响，一般情况下轮胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H轮胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢一些，那么，它的负荷可以增大一些，如果它的负荷减小一些，它的速度可以快一些。但经验证明，轮胎的行驶速度在40km／h以下时，轮胎的负荷可以相应增加，当轮胎的行驶速度超过100km／h时，其负荷应相应减少。

    国际标准化组织（ISO）轮胎代号系统
    　195　　　　70 　　 　 R 　　　　 14 　　　　　86　　　　　H
　     1　　　　 5 　　　　 6　　　　　3　　　　　　7 　　　 　 2
    1.胎宽：用英寸表示交叉帘布层胶胎，或用毫米表示（子午线轮胎）
    2.最大允许速度
    3.轮辋直径，用英寸表示
    4.最大载重能力，用当量帘布层数表示（4PR轮胎强度相当于4层棉帘线）
    5.纵横比（胎高/胎宽），用百分比表示
    6.子午线轮胎
    7.载重能力（功率利用指数）
  
    最大允许速度代号和速度
    代号 速度（公里／小时）
    K　　110
    L　　120
    M　　130
    N　　140
    P　　150
    Q　　160
    R　　170
    S　　180
    T　　190
    U　　200
    H　　210
    V　　240
    Z　　240或以上

    载重能力
    代号 能力（千克／胎）

0 45 100 800 200 14000 1 46.2 101 825 201 14500 2 47.5 102 850 202 15000 3 48.7 103 875 203 15500 4 50 104 900 204 16000 5 51.5 105 925 205 16500 6 53 106 950 206 17000 7 54.5 107 975 207 17500 8 56 108 1000 208 18000 9 58 109 1030 209 18500 10 60 110 1060 210 19000 11 61.5 111 1090 211 19500 12 63 112 1120 212 20000 13 65 113 1150 213 20600 14 67 114 1180 214 21200 15 69 115 1215 215 21800 16 71 116 1250 216 22400 17 73 117 1285 217 23000 18 75 118 1320 218 23600 19 77.5 119 1360 219 24300 20 80 120 1400 220 25000 21 82.5 121 1450 221 25750 22 85 122 1500 222 26500 23 87.5 123 1550 223 27250 24 90 124 1600 224 28000 25 92.5 125 1650 225 29000 26 95 126 1700 226 30000 27 97.5 127 1750 227 30750 28 100 128 1800 228 31500 29 103 129 1850 229 32500 30 106 130 1900 230 33500 31 109 131 1950 231 34500 32 112 132 2000 232 35500 33 115 133 2060 233 36500 34 118 134 2120 234 37500 35 121 135 2180 235 38750 36 125 136 2240 236 40000 37 128 137 2300 237 41250 38 132 138 2360 238 42500 39 136 139 2430 239 43750 40 140 140 2500 240 45000 41 145 141 2575 241 46250 42 150 142 2650 242 47500 43 155 143 2725 243 48750 44 160 144 2800 244 50000 45 165 145 2900 245 51500 46 170 146 3000 246 53000 47 175 147 3075 247 54500 48 180 148 3150 248 56000 49 185 149 3250 249 58000 50 190 150 3350 250 60000 51 195 151 3450 251 61500 52 200 152 3550 252 63000 53 206 153 3650 253 65000 54 212 154 3750 254 67000 55 218 155 3875 255 69000 56 224 156 4000 256 71000 57 230 157 4125 257 73000 58 236 158 4250 258 75000 59 243 159 4375 259 77500 60 250 160 4500 260 80000 61 257 161 4625 261 82500 62 265 162 4750 262 85000 63 272 163 4875 263 87500 64 280 164 5000 264 90000 65 290 165 5150 265 92500 66 300 166 5300 266 95000 67 307 167 5450 267 97500 68 315 168 5600 268 100000 69 325 169 5800 269 103000 <FONT

[ 本帖最后由 半桶水 于 2008-5-5 01:05 编辑 ]

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轮辋材料：
　　俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。在常见的圆盘式车轮中，它通常与轮盘制成一体，并与挡圈，锁环等附件一起，组成轮辋总成。

　　轮辋一般都用钢制成。一些轿车采用铝合金铸造成的铝轮辋，造型美观，质量轻，散热性好，但是成本较高。有的铝轮辋还靠自身的旋转向制动器扇风，安装时要注意方向。

　　铝合金   
        铝合金的轮毂质量较轻可以在一定程度上减轻行车过程中的动量，同时铝合金轮毂一般都是由整个模具加工生产的，无焊点，因而安全性较高，在行车过程中由于摩擦会产生很多热量，与其他金属相比铝有较好的散热性，可以很快地散发行驶过程的热能，保持均匀的转速从而使车身保持平衡。
　　铝合金铸造成的轮辋，造型美观，质量轻，散热性好，但是成本较高。有的铝轮辋还靠自身的旋转向制动器扇风，安装时要注意方向。   

　　铝   
        目前在高档轿车中，配备的都是铝制轮辋，铝制轮辋造型美观，质量轻，散热性好，造价较高。   

　　钢   
        轮辋一般都用钢制成，钢制轮辋，特点造价低廉，但散热性不好。

规格：
我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。其名义宽度和名义直径用英寸表示。中间的联结符号（*或-）表示是否整体轮辋。



例如：4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸，轮缘代号为E的整体轮辋。



6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。



在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。它决定汽车可以装用哪些轮胎。

[ 本帖最后由 半桶水 于 2008-7-6 12:08 编辑 ]

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纯正铝轮辋 一、 轮辋的基本知识 1、铝轮辋的基本结构 2、轮辋的作用 （1） 固定轮胎。 （2） 承载车的重量。轮辋和轮胎一并起到承载车的重量的重要作用。在整车生产厂，轮辋是重保件（重要质量保证件）。 （3） 承受行车与制动中的惯性。在车辆过弯、紧急刹车时，轮辋会承担大部分的惯性形变力以保证行车和制动的平顺性。 （4） 散热。在车辆行驶过程中，轮胎、轮轴与刹车系统会产生大量的热量，轮辋的散热性能的优劣直接影响到其他系统是否工作正常。 3、轮辋的基本参数 轮辋的剖面图如下所示 以下几个参数是轮辋的重要参数，它们和行驶安全有直接关系： 轮圈直径：轮辋的最基本的参数，一般用英寸表示。轮辋直径应和适用轮胎直径相对应。如TEANA230JM的原车铝轮辋是16英寸，改用成17英寸的轮辋之后，就需要配17英寸的轮胎。 节圆径（PCD）与螺栓孔数：PCD是螺栓安装孔的中心连接而成的截面圆的直径。这个参数用“孔数×PCD”表示。 偏位值（ET）：轮圈安装面和轮圈中心线的距离。ET值越小，轮圈中心线和安装面越接近，轮距也就越大。如果安装了铝轮辋之后ET值变化过大，就需要对悬架系统做调整，重新做四轮定位。 中心孔：是安装在汽车轴头上的轮圈孔。原厂的轮辋的中心孔距和车轴径吻合度最高。 TIIDA精品铝轮辋参数：15×5.5JJ 4×100 ET值为40mm TEANA精品铝轮辋参数：17×7JJ 5×114.3 ET值为55mm 二、东风NISSAN纯正铝轮辋的适用车型和价格 车型 级别 标配 选装 轮辋型号 车胎规格 铝轮辋型号 适用轮胎 TEANA 350JM 铝17×7JJ 215/55R17 17×7JJ 使用350JM的胎 230JM 铝16×6.5JJ 205/65R16 95H 230JK TIIDA JS 铝15×5.5JJ 185/65R15 15×5.5JJ 使用原胎 JE 钢15×4T J AT J MT 17×7JJ代表17寸的轮辋直径，7是轮辋宽度， JJ代表轮圈外沿形状。 205/65R16 95H：胎面宽205mm，扁平比（胎侧高度/胎面宽度）为0.65，R代表子午线胎，95是负重指数，H是速度等级 最高时速可达210KM/H 三、纯正铝轮辋产品特点 和钢轮辋相比的优势 TIIDA铝轮辋式样 TIIDA钢轮辋式样（无轮辋罩盖） ● 质量轻，省油： 铝材比重比钢材小，平均每只铝合金轮辋比钢质轮辋要轻2公斤左右，一辆轿车以5只车轮（包括一只后备车轮）计算可减轻重量10公斤。长期使用，比钢轮辋节省不少燃油。 ● 提升车辆操控性： 在车辆悬架中，轮辋的重量是“非簧载质量”（不属于弹簧承载的重量），这部分变轻了之后，犹如汽车穿上了一双轻便的运动鞋，步履更轻松，大大提升操控性。 ● 强度高，耐用： 因钢圈是焊接成形，焊接点强度成为强度瓶颈。铝轮辋采用压铸工艺，更耐用；整体造型，抗冲击力更强。 ● 散热好，安全： 车辆在高速行驶时，轮胎与地面摩擦以及制动盘和制动片摩擦都会产生较高的温度。因此，轮胎和制动片均会老化和加速磨损，制动效率下降、轮胎气压升高，爆胎和刹车失灵的几率就会上升。铝合金的传热系数比钢材大3倍，可将轮胎和制动盘上产生的热量迅速传导到空气中去，使得行车更安全。 ● 制动平衡性好，舒适： 铝合金轮辋是精密的铸造件，精加工表面达到80％到90％，失圆度和不平衡重非常小，特别是铝合金的弹性形变较小，抗振性好，能提高整车的舒适性。 ● 易清洁，精致： 铝合金轮辋外表是经抗腐蚀处理再静电粉体涂装，表面光洁、易清洗，而且由内而外散发出精致感。 与钢轮辋相比，铝轮辋也会显得动感十足。 原厂铝轮辋相对于其他铝轮辋产品的比较优势 专门设计，安全性能更有保障： 东风NISSAN精品铝轮辋专门为NISSAN车特别设计，无需改动原车悬架系统参数，即可达到完美匹配。 表面工艺更出色： 纯正精品铝轮辋的表面处理工艺水平和原车标配、市场精品的对比如下表格： 工艺水平排序(从高到低) 标配、选配对比 镀铬 TEANA精品铝轮辋 电镀银 TEANA标配铝轮辋 TIIDA精品铝轮辋 普通涂装 市场精品表面工艺 TIIDA标配铝轮辋 有保修： 与一般市场上的铝轮辋不同，东风日产乘用车公司给予所有使用本公司纯正铝轮辋的客户以一年或2万公里的质量保证（以先达者为限）。在此期限，因本产品质量问题而造成的故障，本公司给予免费维修或更换。如果安装了市场铝轮辋，出现了质量问题东风NISSAN不负任何责任，同时，对非纯正轮辋引起的其他部件的损坏，也由用户承担所有相关损失。 四、营销要点 ● 和标配轮辋相比，精品铝轮辋的价格有相当竞争力 工艺水平排序 (从高到低) 标配、选配对比 镀铬 TEANA精品铝轮辋 电镀银 TEANA标配铝轮辋 TIIDA精品铝轮辋 普通涂装 市场精品表面工艺 TIIDA标配铝轮辋 对于TEANA精品铝轮辋： 零件价格为1680，仅为同尺寸备件铝圈的1/3不到；不包含备胎费用的条件下，TEANA 230客户的换装成本为： 4只精品轮辋：1680×4 4只215/R17的轮胎：1250×4 20只非贯通型螺母：8×20 4只车轮饰盖：126×4 转向限位了螺栓：2×22 限位螺栓盖：6.2×2 ＋工时费：50＋30×3 共计：12580.4 元 对于TIIDA精品铝轮辋： 零件价格为580，比原车钢轮辋备件便宜30％；不包含备胎费用的条件下，客户的换装成本为： 4只精品轮辋：580×4 16只非贯通型螺母：8×16 4只车轮饰盖：124×4 ＋工时费：100 共计：3044 元 个性展现： 对于从钢轮辋升级的TIIDA客户 两全其美的升级——即增强车辆操控性，也更省油： 由于铝轮辋比钢轮辋更轻便，升级了之后，好比穿了一双更轻便的运动鞋，使得变道、并线（事故最易发生的时候）更有信心，刹车更安全；同时也更为省油。配合TIIDA的强悍的发动机，爱车处处流露时尚运动天赋。 对于更换原车铝轮辋的TEANA客户 个性展现，使爱车从茫茫车流中脱颖而出。3D切割效果的轮辋更是TEANA内在力量展现！ TEANA 标配16英寸轮辋式样 TEANA 17英寸精品轮辋式样 提醒客户可以通过改变轮辋的风格来展现独到的个人审美情趣。 230的客户还可以借此机会换装215/55的扁平胎，将车辆的操控性和安全性提升一个层次。 两种销售时机： （1） 新车客户。根据客户的特点选择推销时机，如果客户对车辆操控性要求比较高、在意油耗，可以在交车的时候推销精品轮辋。因轮辋价值较高，会显著的增加购车成本，在推销的时候应让客户感觉到相关支出物有所值——节省燃油支出、非凡的行车表现和独特的个性展示。 （2） 回厂客户。经过一段时间的驾驶，回厂客户一般都对车辆有较为具体的认识，通常是带着问题来专营店。针对客户的问题，如油耗、行车安全等方面，有针对性的推销精品铝轮辋。服务接待前台是最佳推销地点，配合维修前台的轮辋展示，可以达到比较好的效果。 卖点关键词总结：精致、省油、耐用、行车自信刹车安全 关于轮辋销售的几个问题： 对于从钢轮辋升级的TIIDA客户： （1） 轮辋饰盖需要重新购买。件号为：40342AU511-999，用户价为124/只，单车用量为4只； （2） TIIDA钢轮辋采用贯通型螺母，换装铝轮辋之后需使用非贯通型螺母： 件号： 40224V5510-999 用户价：16元/只 单车用量：16只（日本进口） 件号： 40224V5510-666 用户价： 8元/只 单车用量：16只（台湾进口） 对于从16寸轮辋升级的TEANA客户（不包括备胎的情况）： 需更换车轮饰盖，件号：403435Y700 用户价：126/只 单车用量：4只 非贯通型螺母， 件号：40224V5510-666 用户价： 8元/只（台湾进口）单车用量：20只 或 件号：40224V5510-999 用户价：16元/只（日本进口）单车用量：20只 17英寸的轮胎 件号：403129W111 用户价：1250/条 单车用量：4条 前轮还需更换转向限位螺栓，件号：400384U000 用户价：22元/只 单车用量：2只 螺栓盖， 件号：40039D0100-999 用户价：6.2元/只 单车用量：2只 或 件号：40039D0100-666 用户价： 5元/只 单车用量：2只 由17寸轮辋升级的TEANA客户需更换： 车轮饰盖，件号：403435Y700 用户价：126/只 单车用量：4只 非贯通型螺母， 件号：40224V5510-666 用户价： 8元/只（台湾进口）单车用量：20只 或 件号：40224V5510-999 用户价：16元/只（日本进口）单车用量：20只 五、常见问题 ● 我就是买你的轮辋啊，怎么还要那么多工时费？ 在出售轮辋的时候，为了您的安全，我们会给新车轮做动平衡和重新做四轮定位。这些在外面的小店都是不一定提供的服务。我们这些除了产品以外的服务都包含在工时费里面。 一般的讲，我们给那些跑偏的车做一个四轮定位都要100元左右，所以给您更换四个轮胎、四次动平衡加上全车四轮定位，100元的工时费不算贵吧？！ （TIIDA的安装4个铝轮辋的工时费是100元；TEANA安装一套铝轮辋的工时费是140元，即安装一个是50元，每增加一个为30元，四只轮辋共计130元。） ● 你们的铝轮辋和市场上的有什么不一样么？ 轮辋是关系到汽车行驶最重要的部件之一，厂家对它的重视不亚于发动机，属于重保件（重要质量保证件）。 东风NISSAN的精品铝轮辋质量控制是最高级别的，严格按照NADS标准开发生产，杜绝了汽车极限使用条件下的事故隐患。比如，当您长时间跑高速，车胎轮辋都处于疲劳状态，突然，来了一个紧急刹车，这时，副厂的铝轮辋就不能保证不出问题，原厂轮辋就不会有任何问题！ ● 买铝轮辋不就看个样子，装上去不就OK了？ 挑选铝轮辋，完全不只是选择式样的问题。安全是必须考虑的第一要素。 轮辋是关系到车辆安全的最重要的部件，不仅要符合相关安全参数，而且需要和整车的悬架、行驶系统相配合。只有原厂的轮辋才能保证NISSAN汽车的行驶安全。 在市场上买的铝轮辋，式样的确很多，但好多都是中看不中用，浪费点钱也许是小事情，但影响行车安全，那可不是开玩笑的。 ● 在换轮辋的时候，拆装轮胎会不会伤到轮胎？需要做动平衡吗？做四轮定位吗？ 您放心吧，我们是专业技术人员安装。有专门的拆胎机器，操作得当，是不会损伤轮胎的。 既然换了轮胎，我们一定会给您做动平衡。 另外，为了您的安全起见，我们也会为您的车做四轮定位，防止轮胎过度磨损和车辆跑偏。 ● 安装精品铝轮辋后如果出现质量问题怎么办? 如果是产品本身的质量问题，我们将按照一年（两万公里）的条例保修，在保修期内，免费更换新的轮辋。 ● 你们的螺母怎么都那么贵啊? 考虑到轮辋在车辆上的重要性，轮辋螺母也同样是重保件。对应于TIIDA精品轮辋的螺母有两种，一种是台湾产的，价格为8元/只；另一种是日本进口，价格为16元/只。采用哪种，由您自己斟酌。 为了您的安全，千万不要为了图一时的便宜而采用劣质产品。