与修建中的铁路一起延伸——青藏线纪行

木子

  5月24日上午和夏老师去拉萨航空家属院旁的菜市场，买了一只公鸡及其它的菜蔬，然后去夏老师的朋友张先生家，夏老师亲自掌勺做了大盘鸡，为我送行。
  和夏老师陌路相逢。成为我到西藏去阿里途中的朋友，是让我渐渐看到西藏神秘面纱背后的引导师；是让我认识另一方天地的带路人；并为我的诉求四处奔走使其愿望成真的贵人。
  在阿里时，夏老师说了几次：回拉萨后就把这辆丰田75型吉普车卖了，免得俗务缠身、不务正业。仍去大昭寺画人物速写，仍去布达拉宫门前拉小提琴，仍去做自己一生最爱的事情，夏老师是个性情中人，浪迹天涯是其本真。其实我知道他舍不得这辆车，只是出于无奈。
  我离开拉萨的这一天，夏老师的丰田75卖掉了。

密爸

:em51:  :em66:  :em67:

HELENXIA588

梦想的天堂~~~~

jerico

nice pic!!

流溪香雪

好介绍！

大宝

下面引用由春风吹又生在 2004/06/24 04:33pm 发表的内容：
一种我向往的宁静和自然！

恩 MM 说得没错~~~

我也很向往哦~

春风吹又生

一种我向往的宁静和自然！

紫贝壳

有了机会,炒老板鱿鱼都要去~

股海小鱼

38天。。。。厉害。。。不过去这么美丽的地方。。。两个月也不嫌多啊。。。

寻找的洵

看得真的好想去
如果可以放下手中的工作，去那里呆上一些日子，是多么美好的事情

木子

  5月28日乘K228次列车，21：25准时离开兰州，一些送行的亲友、学友眼泪婆裟，闪烁着伤心的光。
  我也告别自己38天的行程。
  5月30日中午回到久违的深圳，走进温馨的家。


  后记：出行38天；其中川藏南线10天，车行2134公里；阿里17天，车行5404公里；青藏线27小时，1160公里；合计：8698公里。
 
  艰苦而美丽的行程，途中的点点滴滴仍然记忆犹新......

木子

  文成公主进藏时，带去许多中原的工匠、中原大唐的文化，逐渐改变了藏民族刀耕火种的农耕状态；建筑等方面也使汉藏融和；因其卓越的贡献，被藏族人尊为度母。
  5月28日乘12：12时的T654列车去兰州。到兰州后，乘1路公共车去看清朝末年（1907年）建造的黄河第一大铁桥。桥在大规模地维修，据说以后仅供游人行走，车则绕行，也是对古文物的一种保护吧。桥旁立着明代拉浮桥锈迹斑斑的铁柱，指向青天，不屈的诉说着过往的经历。“黄河不桥”的历史从明代打破，两岸往来无阻成了通途。桥的对面是白塔山，远远看去有寺、有塔，房舍迭次而上，颇有规模。

木子

  下午去看倒淌河。据说文成公主入藏，走了三年八个月，到此处休息时，因思念家乡和母亲，泪飞顿作倾盆雨，形成与其它河流相反的流向的河，故曰：倒淌河。其实真正的原因，是由于日月山的隆起，阻挡了原来河流的走向。人们为了纪念文成公主，演绎出如此凄美动人精彩绝伦的故事。
  日月山的形成也与文成公主有关：文成公主离开长安时，母亲送给她一面日月宝镜，让她想念母亲时拿出来，就可以看到母亲的容颜。当文成公主走到日月山这个地方，由于思母心切，拿出宝镜，因悲伤欲绝，失手打碎，宝镜落地变为日月两山。

木子

  青海湖很大，是我国内陆第一咸水湖。据导游讲，相当四个，还是六个香港？湖中有高原鱼--湟鱼。吃起来与然乌湖、班公错的鱼差不多，无鳞、肉细腻、刺细而多。

木子

  鸬鹚岛距蛋岛三公里，是孤立在湖中的石岛。鸬鹚全身如墨，像鱼鹰；飞起来身子板平，脖颈微弓，样子挺可笑的，一点也不美。鸬鹚黑鸦鸦铺满了整个石岛。

木子

  我们又进入地下观察室，能看到刚出壳不久的雏鸟，浑身长着绿盈盈的绒毛，笨拙的一摇一摆跟着妈妈旁边走，煞是可爱。

木子

  过午时分到了青海湖的鸟岛。换了岛内的环保车，先去蛋岛，蛋岛是个半岛，岛上铺天盖地都是鸟；许多游客抛撒着面包和饼干屑，逗引鸟儿扑闪着翅膀在半空中啄食；岛上围了铁栏，闲人不得入内。在阿里的班公错鸟岛上，那一幕人鸟融和在天地间的欢乐，一去不复返。

木子

  出原子城不远，是王洛宾创作《在那遥远的地方》歌曲的诞生地——金银滩草原。据说王洛宾到草原体验生活，爱上了藏族姑娘卓玛，艺术家被浪漫的爱情激发了巨大的创作热情，激情澎湃，手到擒来的创作了这首脍人口味的歌。为了纪念卓玛的伟大爱情，在草原上立了她的镀铜雕像，她的腿旁有一只乖乖的小羊，手中却没有细细的皮鞭。

木子

  西宁的城市建设在郊区进行的如火如荼，尘土飞扬中一幢幢新的住宅楼拔地而起，但人们依恋老城区，很少人搬迁。
  西宁海拔2700米，仍属高原地带，风大、灰尘大，一些人的脸上有着淡淡的高原红。在塔尔寺时，内地来的游客相互提醒：“慢慢走！”我大概算半个高原人了，感到诧异！下午去西宁的大什字转悠，女人多是银盆大脸，丰满开朗；男人着西装却显的灰蒙蒙的；麦当劳里人少，却穿着入时，举止得体。吃了西宁的炒面片儿，有韧性，弹牙，味道不错。
  5月27日早7：00乘西宁湟河青旅行社的依维柯去青海湖。特意选了右手第三排的座位，再也不愿意坐助手的位置了。
  出城不远进入湟河峡谷。峡谷左侧背阴，树木葱茏茂密；右侧面阳，山体由岩石构成，了无草木一片肃杀；有河从峡谷穿过，景色不错，对比强烈。
  到原子城（中国第一个核武器研制基地；氢弹、原子弹的诞生地），铁栅门内有高高的纪念碑由张爱萍将军题字。原子城的人员、设备已撤离，现在是一个行政县的所在地，街道的干净整齐在西北是难得一见的。

木子

  在西宁，仅从外面看了西北地区最大的清真寺，据说是马步芳时期建造的。听司机介绍：每到周末信奉伊斯兰教的男人都到寺内礼拜，由阿訇带领全体向莫罕默德祈祷，感谢真主的保佑；女人则在家中祈祷。逢斋月、斋日，人们只能在太阳下山后饮水、吃素食，戒酒、戒荤；按照回民的习俗，男人在外挣钱，女人务内，照料孩子。西宁郊区的墙上写有：“去医院分娩，母子平安”的标语，司机解释：生孩子去医院费用高，二是许多农村人的思想还落后，用接生婆，时有婴儿死亡的事情发生。

木子

  青藏路上碰到二十多辆车发生故障，车祸三起。由于青藏路均是柏油路，笔直平坦，赶夜路的车又多，往往在一瞬间酿成大祸：
   a.两车对面相撞，车头已经没有原来的模样，铁架子支离破碎，预示着双方悲惨的命运；
   b.一货车毫无遮拦地冲下路基，侧身躺在荒芜的土地上，挡风玻璃破碎散落一片，没看见驾驶员；
   c.一货车为躲避一辆停驶的拖车，大概发现的晚了，方向盘没打够，将拖车撞下路基，自己也尾随而下。
  所幸我乘的车四个司机轮流驾驶，安全出了青藏线。
  18：30在距格尔木四十公里的检查站，车子由于没带保险证明被扣，我只好乘的士去格尔木火车站。19：20到车站，凑巧赶上19：50去西宁的N904次列车。
  坐在火车上感到是那么的安全，同时结束了我28天乘汽车颠簸晃荡的日子。
  当火车开动之后，我才发现自己又累又饿、又脏又臭；满身尘土，合着烟味脚臭味，加上没洗脸刷牙，与四个司机曾经挤在狭小的车厢里，倒是难得的经历；只是现在与周围的环境格格不入。
  5月26日9：00多到西宁。找到住处略洗涮，马上去塔尔寺。
  去塔尔寺的路在大规模重修，一路走走停停。能看到很多回民，男的戴着小白帽，女的戴着黑色或浅色的盖头。司机也是回民，但没戴帽子，他说：戴了帽子生意太萧条。
  塔尔寺建于1379年。是宗喀巴大师的诞生地，其中的大金瓦殿极为辉煌庄严，金瓦漫顶金光灿烂，气象逼人夺人眼目。
  塔尔寺的三绝——酥油花、堆锈、壁画，早年在北京去雍和宫时即有耳闻。今天亲眼得见，了却夙愿。酥油花的制作需在零下摄氏7度的低温下进行，天气转暖酥油花就化了，现在条件好了，去年的酥油花在冷气机的保护下灿烂依然；酥油花每年做一次，内容也不一样；堆锈的画面有立体感，色彩鲜艳；寺内的木雕也很精美，是几百年前的僧侣自己雕凿的。
  塔尔寺在历史上最鼎盛时有3000多僧人，现有500人。在寺中遇到一个土族僧人，他告诉我：庙里的僧侣是多民族组成的，寺内的捐助和门票用于维护寺内的建筑。
  塔尔寺的人气现在无法与拉萨大昭寺汹涌的人流相比；塔尔寺的坛城与布达拉宫坛城的金碧辉煌无法相比；但塔尔寺却是黄教六大寺之一。
  在塔尔寺门口遇到一个自愿为我做导游的MM。学业快结束，来实践积累塔尔寺的知识；解说虽稚嫩，但却认真。

木子

  沱沱河上冰多水少，灰灰的冰块状杂乱地铺陈在河床里；风特别的大，裹着零星的雪花打在挡风玻璃上，马上就融化；灰尘无处不在，塑料袋、纸片在空中飞舞。
  中午经过海拔5010的风火山口。没有玛尼堆，没有五颜六色飘舞的经幡，我心头有一种失落，一种不自在，真正意识到自己已经离开西藏，离开那个热情奔放的民族，那个对神明、对佛祖虔诚和执着的人群。（5.25.108.847）
  下午经过海拔4200的昆仑山口，这里完全是北国风光，银装素裹；一路不离左右的修建中的青藏铁路桥、涵洞、路基，在雪雾迷朦中向远处延伸着。汽车慢吞吞在融化后湿漉漉的柏油路面上驶着。

木子

沱沱河的早晨

木子

  我坐在助手的位置上睡不着，眼皮却疲倦的耷拉着；川藏南线、阿里行程中的一幕一幕场景渐渐变的模糊不清，只是下意识的醒来，给司机点烟、递水，似是而非的说上几句不着边际的闲话。
  5月25日6：00到唐古拉山口（海拔5231米），跳入寒冷的风中拍了几张不怎么清楚的PP，转身上车时，太阳出来了，只是五分钟后又被云遮住了。

木子

竖云

木子

  18：00我们离开拉萨。第三遍欣赏去当雄的风景。天阴沉沉的，暗暗的云笼罩着大地；稀落的雨点到当雄时变得大了起来，黑色的柏油路面水淋淋的，对面的车灯射过来晃的眼睁不开，天黑的像锅底，司机都小心翼翼地开着车；半小时后雨歇风住，一道彩虹横空而出，旁边的天际有云竖行，心中怪异：从没见过云的这种状态，是佛祖的安排？是大自然的杰作？

木子

  13：40我离开夏老师和他的朋友，到拉萨西货运站等车。
  从格尔木到拉萨的车，总是拉满了货物上行；回程却是空载。我乘的车是刚刚上路三个月的新车，司机倒是老手；一同来了两辆，回格尔木时，将一辆车捆绑在另一辆车的车厢上，即省油又省配件，四个人轮流开车也安全。