A嘎

车很快到了大峡谷公园。大叔帮中国同胞们要了公园的中文介绍。

A嘎

我们吃午餐的小店，打包上车，包在80多美元的费用里。后来才知道自己打电话最省了，其他有人通过酒店的前台，收了140多美元，差价还是挺多的。

A嘎

中午，到了大峡谷附近的小镇WILLIAMS，因为靠近大峡谷的缘故，小镇主要靠旅游业发展，有很多旅馆，餐厅。

理解

理解

  ......赶上了，好大的沙发。

A嘎

继续上路，海拔不断地攀升，大巴的视角绝佳，沿途的风景不断地变换，倒也不寂寞。不知啥时候窗外有了雪景。

A嘎

转上40#高速公路，到了小镇kingman,稍作休息。忍不住问大叔还有多远，答“还有3个小时”。

A嘎

沿途风景，很长时间还能看到峡谷的断层。

A嘎

返回93#公路，上了Hoover Dam Bypass，水坝的另一边景象。

A嘎

密德湖碧波浩渺，一望无际。是西半球最大的人工湖。它不仅景色优美，而且能灌溉庄稼和利用水力发电，对发展生产起着不容忽视的作用。胡佛水坝的发电功率为1345兆瓦，可供应太平洋沿岸的西南部大部分地区，可见胡佛水坝贡献之大。
　　胡佛水坝是史无前例的水坝，也是当年最大的水坝，至今仍然是世界知名的建筑， 已被定为国家历史名胜和国家土木工程历史名胜，1994年，美国土木工程学会把它列为美国七大现代土木工程奇迹之一。

A嘎

胡佛水坝展馆及纪念馆。

      胡佛水坝在1931年3月11日动工，首席工程师是法兰克·高尔（Frank Crowe），水坝经费由政府资
助，因此他必须在政府限定时间之内完工，否则他的公司将会面临每天3000美元的巨额罚款。在他们建造水坝前，必须先开辟一条通往峡谷的道路，以运送物资。由于当时正处于经济大萧条时期，失业人数大增，因此为水坝的建造提供了一群数量可观的廉价劳工。

     在建造水坝之前，必须先把科罗拉多河分流，但河流两旁满布悬崖，因此惟一方法是在峡谷两边钻挖爆破，开辟四条分流隧道。然而开辟分流隧道的工人生活和工作环境每况愈下，令许多工人对高尔越来越不满，甚至策划罢工。8月7日，工人正式罢工，当时仍有大量有资格取代他们的失业人士，因此工人是冒一个很大的风险，甚至有机会失去工作。高尔选择镇压罢工的工人，开除他们，然后重新招聘。1932年，河内首次流入隧道，分流工程成功，能够正式建造水坝。余下的工程只是利用混凝土去建设水坝，政府给予的限期为4年半，时间虽多，但高尔欲提早完工，以获得大笔奖金。1933年，总共倾注了一百万立方码的混凝土，1935年，水坝提早了两年完工，而高尔亦获得一笔奖金。胡佛水坝令112名工人失去性命。

A嘎

大坝横跨内达华州和亚利桑那州，时差一小时 。


胡佛水坝带来了可观的经济效益，但同时也带来了生态灾难，特别对是下游影响，很多野生的鱼种濒临危险。近年来，MEAD湖的水位下降不少。

A嘎

车原路返回，再次经过大坝。请注意闸门塔上的钟。

A嘎

The Mike O'Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge, also known as the Hoover Dam Bypass, was the first concrete-steel composite arch bridge built in the United States, and includes the longest concrete arch in the Western Hemisphere. Opened on October 19, 2010, the bridge provides a crossing of the Colorado River for U.S. Route 93, linking the U.S. states of Nevada and Arizona 1,600 feet (490 m) downstream from the Hoover Dam. It is located approximately 30 miles (48 km) southeast of Las Vegas, Nevada. The bridge is the 2nd highest in the United States, behind Royal Gorge Bridge, at 840 feet (260 m) above the Colorado River. Built as part of the Hoover Dam Bypass Project, which successfully finished within budget at a cost of $240 million, the bridge portion cost $114 million (2010 USD)

2001年911之后，美国人成了惊弓之鸟。原来公路是直接经过胡佛大坝，现在出于安全考虑，在旁边新开了一条路，进入大坝的车都必须经过安全检查。Mike O'Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge，美国第一条钢筋混凝土拱形桥，也是西半球最长的混凝土拱形桥，2010年10月开通。

A嘎

很快到了胡佛水坝。没有想象中那么雄伟壮观，但这毕竟是80年前的浩大工程，还是非常的不简单。

胡佛水坝(Hoover Dam)是美国综合开发科罗拉多河(Colorado)水资源的一项关键性工程，位于内华达州和亚利桑那州交界之处的黑峡(Black Canyon)，具有防洪、灌溉、发电、航运、供水等综合效益。 大坝系混凝土重力拱坝，坝高221.4m，大坝形成的水库叫米德(Mead)湖，总库容348.5亿m3，水电站装机容量原为134万kW，现已扩容到208万kW，计划达到245.2万kW。于1931年4月开始动工兴建，1936年3月建成，1936年10月第一台机组正式发电。
            胡佛大坝基岩为坚硬的安山岩、角砾岩。河床狭窄、两岸陡峭。低水位到基岩的深度为33～40m，最低点为42.4m，低水位的水面宽度为88～113m。

　　坝址处流域控制面积43.25万km，占总流域面积的69%。水库面积663.7km。坝址处最大年径流量为274亿m，多年平均径流量160亿m。

A嘎

沿着LAKESHORE 路前进，很快便可以看到拉斯维加斯湾，其实就是水库。

A嘎

一直很纳闷，这沙漠地区阳光怎么这么透彻，坐在前面眼睛都睁不开。

我们的司机兼导游，黑大叔！一身兼两职，真不容易，谁让美国人工贵呢！可惜英语水平有限，他介绍的东西听个2,3成。估计他也郁闷，每天都面对着这群没有反应的游客。

A嘎

前一天晚上老板请吃饭，现在一喝酒便是一个晚上睡不着觉。早上5点钟便爬起来，洗刷完了打的到BALLY’s。车可以到DOWTOWN和the STRIP拉斯维加斯大道的大部分酒店接客,这次我们住在一个新开的HOLLIDAY INN，没人知道在哪，才比较麻烦地打的到知名的酒店等。

      6:30，司机接上我们。6:45到了郊外一停车场，另几辆中巴把其他游客送到。大部分都是亲人啊！！整车百分之七八十是中国人，出发。

      天才蒙亮，天空已经被小飞机划得七零八碎了！