滇藏线的一些攻略

自然景观：★★★★★

终年积雪的雪山，原始的森林是最大亮点。从丙中洛至察瓦龙这段路没有班车，只有搭运货的车辆或者专门包车前往。这一路比坐过山车还要过瘾，7小时左右走60公里，路面状况之差完全可以想象得到。谁都知道从察瓦龙走至日东需翻两个垭口，在到达垭口之前，需在连绵不绝的，一个接一个的山上行走，所谓垭口不知道翻了多少个，永远没有尽头似的。同一天内由海拔3500—4200—3800—4700—3500，爬过山的人就知道这是一个什么概念。马帮为了赶时间，一直不停催促我们赶快前进。由于在丛林中，天亮得特别晚，直到早上8点才在极不情愿之下开拔前进。由于本来就在山腰，一开拔便在有45—50度的斜坡上行走。没走几步就开始气喘吁吁。下山的路约60度左右，极为陡峭，而且都是马道。坐在没有马鞍的马上下山是极为不智，除非你有极为丰厚的屁股。没多久，屁股感觉湿润与疼痛，皮磨破了。在日东村休息一晚后，天一亮，我们便出来看这如世外桃源般的美景。群山环绕，一条河从山上直奔至西。一大片高山草甸下围绕着各家的木栅栏与木房子。看着满眼的天然绿色与夹杂着牛粪味的清新空气，昨天的辛苦已经忘掉，毕竟已经走过来了。 人文景观：★★★★ 能与坚强、纯朴的藏民同路，是最大的收获。 点击理由： 茶马古道已经不像往日那么难以靠近，从云南往西藏方向，六库———丙中洛———察瓦龙路段的修通；再到西藏往云南方向，察隅———日东路段的通车，使这条所谓的第二条滇藏线的最后修通似乎指日可待。尽管在察瓦龙与日东之间，横隔着诺拉山、齐马拉山等难以接近的雪山。在通山的季节，仍然有不少马帮翻山越岭行走于山间。对于我们这些好奇的旅行者，与马帮同行徒步穿越这片只能用双脚才能到达的原始线路，是最快乐不过的事情。 地理位置： 伴随着横断山走势的有一条鲜为人知、鲜为人至的马帮线，这条省级公路规模的滇藏线从云南贡山直达西藏察隅，它即将被第二条滇藏线所取代。从这里，还可以进入梅里雪山转山道，至此直抵西藏昌都或西去察隅。 友情提醒： 1、这一路需翻过两个海拔超过4000米的垭口，每天行走时间约为10—14小时，因此对体力要求较高。察瓦龙至日东段，马帮行走时间一般为两天，一般旅行者为3—4天，需要根据自己的实力来准备干粮。 2、日东至察隅目前并没有班车，部队的车每周出去一次，收费200元，还得扛大箱。 3、马帮费用：察瓦龙—日东兵站，两匹马两天/三天，500元。（马是租贵了，60-80元/马/天是正价，但少于500元人家不干），帐篷、食物自备。

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第一天：成都―雅安―泸定―康定宿：康定卡拉卡尔酒店或色夏昂巴酒店或同级
　早上由成都出发，抵达雨城雅安。穿越二郎山隧道（目前中国海拔最高、里程最长达4.1公里、阴阳两重天之界）。抵达中国革命历史名城―泸定，游览泸定桥。抵达情歌发源地-康定。
第二天：康定―新都桥―雅江―理塘―稻城  宿：稻城阳光酒店或同级
　　早起翻越高原之关―折多山（海拔4298米），抵达摄影天堂―新都桥。翻越高尔寺山（海拔4412米）抵康巴小山城―雅江，翻越剪子弯山（海拔4699米）、卡子拉山（海拔4718米），抵世界高城―理塘县（海拔4107米）。观毛垭草原风光，经兔子山（传说中龟兔赛跑之地），翻越青藏高原最大的古冰川遗迹“稻城古冰貌”―海子山自然保护区（海拔4000―5000米）抵最后的香格里拉―稻城。
第三天：稻城―日瓦乡―洛绒牛场  宿：亚丁村多人间
　　早由稻城出发，观万亩杨树森林公园，翻越波瓦山（海拔4400米），观高山、峡谷、河流、森林。在日瓦乡午餐后前往亚丁村景区。沿贡嘎银沟走进神奇、美丽迷人的香格里拉，朝观仙乃日神山（藏语：观世音菩萨，海拔6023米）、央迈勇神山（藏语：文殊菩萨，海拔5958米）、夏诺多吉神山（藏语：金刚手菩萨，海拔5958米）、体验人与自然和谐相处的天然妙趣。
第四天：洛绒牛场―日瓦乡―稻城  宿：稻城阳光酒店或当地三星同级宾馆
　　早餐后游览洛绒牛场，尽享高原牧场风光，置身于三座神山之中。朝拜冲古寺，转千年玛呢堆，拜卓玛拉措神湖（珍珠海），近观仙乃日神山。惜别三座神山。晚抵稻城。
第五天：稻城―乡城―得荣  宿：得荣宾馆当地最好宾馆
　　早由稻城出发，观红草地、桑堆小镇。翻越无名山。途经马熊沟。相传沟谷内马熊成群，时常与砍柴人相逢，因此而得名。马熊沟自然风光具有雄、奇、险、秀的特点，其秀色可掬。
经康巴江南――乡城，观桑坡寺（又名甲绒寺）。俗称桑坡岭，占地1万平方米，建于公元1654年，是闻名藏区的呷登寺的属寺之一。原属噶举派（白教），在康熙八年（1669年）改为格鲁派（黄教），因九世达赖喇嘛的经师向秋曲扎1811年间在该寺做过名誉主持而名震康区。现存有众多壁画、法器、经书。
沿途观赏藏族白色村寨。这种建筑只存在于乡城及其周边地区。屋外的土墙全用白色泥浆刷成白色。远观巴姆神山、嘎金山。抵达得荣。
第六天：得荣－金沙江第一弯―奔子栏―白茫雪山―德钦  宿：德钦宾馆
前往观赏金沙江第一弯。进入云南境内，经奔字栏镇。途观白茫雪山。经白芒雪山位于金沙江和澜沧江之间，进入德钦县境内。
第七天：德钦―飞来寺―盐井―芒康  宿：芒康当地招待所
  飞来寺位于滇藏公路沿线，距德饮县城8公里。它最初建于明?万历四十二年（公元1614年），距今已近385年的历史。飞来寺往西数百米，可远眺耸立在雪雾之中的太子雪山。太子雪山以巍峨壮丽,神秘莫测而闻名于整个藏区。
  盐井，犹如"茶马古道"上一颗璀璨的明珠，它因盛产井盐而出名，更因其世界上独一无二的古老制盐术、藏式的天主教堂、纳西民族及当地众多的美丽传说等丰富的人文景观，而闻名于世。千百年来不知被多少文人墨客、商贾行人津津乐道，成为雪域丰富多彩文化中的一朵奇葩和藏东旅游的一个黄金点。盐井分为上下盐井，仅有一条沟相隔，但却存在不同的宗教文化。上盐井信仰天主教，下盐井信仰藏传佛教。盐井的两种宗教和平共处，有的一个家庭不同成员信仰不同宗教，除信仰外，生产生活一切相同，成为当地独特的人文景观。
第八天：芒康―左贡－邦达－八宿  宿：八宿
　　从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口--东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。
　　抵达左贡后出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。
　　翻越横断山最大的天险―怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。
第九天：八宿―然乌―波密  宿：波密
　　经过89公里的川藏公路边上就是美丽的然乌湖，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。车出然乌镇后，驶入川藏公路最美的一段路，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉，观聋哑喊泉。
第十天：波密－八一  宿：林芝宾馆
　　早晨出发大约30KM左右便抵达鼎鼎大名的“古乡泥石流区”，之后翻过云雾缭绕的色季拉山，便到达林芝县的八一镇。这里是门巴族和珞巴族居住的地方。这两个民族在生活习惯上与藏族相近。但他们至今尚保留原始的村落。林芝一带是西藏山清水秀风景非常迷人的地方。（路况说明：从波密出发后，路况转为较差。在易贡大塌方处，路非常艰险。八一镇路较好，海拔为2400米。）
第十一天：八一工布江达－巴松错－墨竹工卡―拉萨  宿：拉萨
　　从八一出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。），过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。之后，返回川藏公路干线，再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。抵达拉萨结束行程。

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德钦—拉萨滇藏线攻略

旅游线路：	中甸—145km—德钦—121km—盐井—115km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨
旅途风情：	最美的森林 :波密最美的峡谷 :怒江峡谷澜沧江峡谷最美的雪山 :南加巴瓦梅里最美的冰川 :来古,米堆,明永最美的湖泊 :然乌

旅游行程推荐:

D-1 9/23 广州-迪庆－飞来寺

广州飞迪庆，9：30到，顺便联系包车进藏，10点坐车过飞来寺，中途经过奔子兰，宿飞来寺，天气好的话可以远眺梅里雪山
D-2 9/24 飞来寺－西当－雨崩下村
包车至雨崩下村，宿雨崩下村
D-3 9/25 雨崩下村－神瀑－雨崩上村
途经介绍：全日需要徒步
景点介绍：游览传说中的神瀑
吃住情况：宿雨崩上村

D-4 9/26 雨崩上村－大本营－冰湖－雨崩上村
途经介绍：徒步
景点介绍：登山大本营，冰湖，冰瀑布
吃住情况：宿雨崩上村
D-5 9/27 雨崩上村－西当－明永
途经介绍：徒步，拜访雨崩小学的阿茸老师，有时间再徒步去明永冰川，但大本营已经去了，雪线退得利害的明永，就不一定要去了。

D-6 9/28 德钦－盐井
沿途路况：翻山土路加石子路。
德钦到盐井每天有两班固定的中巴班车，分别是早上8点和8点半，两班车均从德钦县城里的客运站发车。如果你是在梅里雪山脚下的客栈那等这两趟车，那么这两趟车路过的时间大约在8点半和9点，不要睡过头了。8点的那班中午不停车吃饭，直接开到盐井镇。8点半的第二班车中午会停车吃饭，因此到达盐井的时间会晚一些。

D-7 9/29 盐井－左贡

盐井到芒康虽然没有固定的班车，但据当地人说，每天下午的5点至7点间，都是会有一趟车的。我那天从德钦赶到盐井的时候是下午4点，然后那天下午5点半确实就有一趟车去芒康，我就搭了这趟车去芒康。
到了芒康，你就已经身在西藏了。芒康是滇藏线进入西藏后的第一个大镇，需要补给物资的驴友建议在此准备充分，下一个适合补给的大地方就得一直等到八宿了。
从芒康到左贡无固定班车，从左贡到帮达也没有。但是这里很有价值的一个信息是，从芒康经常会有临时的班车去北边的昌都。因为凡是要去昌都的班车，都是一定会经过左贡，帮达这两个地方的，所以你可以搭这种去昌都的班车，一直坐到帮达再下车。这些去昌都的班车，一般会在头天夜里停在芒康当地一个很大的宾馆的停车广场里；如果你是从盐井搭班车来芒康的，那么你下车的地方，很可能也就在这个宾馆的停车广场里了。如果实在是找不到的话，那就去问一下当地人，他们都清楚的很。
从芒康去昌都的班车发车很早，然后中午在左贡吃饭，下午五点左右就能到帮达了。从芒康到帮达的车费为70元/人，车主可能会开价更高，但你得跟他还价，因为从芒康坐到终点的昌都才100块钱。

D-8 9/30 帮达--八宿
对于搭车走滇藏来说，帮达是一个很特殊的地方。它特殊在具体的两个方面：第一个方面是它的地理位置，滇藏线一路从芒康，左贡上来，到了这以后将会出现一个三岔路口：一条继续的往北走到昌都，另一条则是往西的向拉萨方向而去。很显然，去拉萨必须走往西的那条路，因此如果你搭乘的是往昌都方向走的车辆，就一定得在这里下车，然后再找车去西边的下一个目的地八宿。它特殊的第二个方面在于它的海拔，帮达的海拔已经超过了4000米，一些在这过夜的旅行者，常会产生或多或少的高原反应，比如说呕吐以及晚上睡不着觉。

帮达--八宿无固定班车，班车约需3-5个小时，路过的班车，花了40块钱。
到了八宿能够洗热水澡了，在后面的然乌，吃和住的条件都很差，想要洗澡几乎不可能。笔者建议，要是、可能的话，还是在八宿稍微的休整一下再前进。
我在八宿的住宿费用是15元/人/天。
D-9 10/1 八宿--然乌

八宿--然乌 #无固定班车，小面包约需2个小时。从八宿到然乌，我和另外5个人包了一辆长安小面包，花了240元钱，每人平均40元/人。八宿到然乌的这一段，可以称的上是滇藏线上的高速公路了。
镇里最出名的旅社是"平安旅社"，其位置就在小镇的一头上。我住的旅店在小镇的另一头上，叫做"巩崃邮政宾馆"，里面的床铺比较干净，15元/天/人。
D-10 10/2 然乌--波密

然乌这个地方班车不好等，且路过的时间很不规定。我和另外6个同伴从然乌扛大箱到了波密，一个人花了40元，其实花30元就可以了。
波密住的是一个好象叫做"干/警办事处"附近的一个宾馆，房间很大设施很新，床铺也非常的干净，而且只要20元/人/天，另外还可以免费在隔壁的浴室里洗澡，真是爽呆了。
D-11 10/3 波密－八一
在波密到八/一的半路上，会经过一个叫做鲁朗的地方，这一带风的景，巨美，巨美。
从波密到八/一的这一段，班车开始有一些了，但如果是在雨季的话，建议尽量去和人搭越野车，或是吉普车过这一段，小面包车是一定过不去的，千万不要尝试。在雨季里班车有的会过不去，过不去以后还会折头返回波密。总之，到了波密之后赶紧去向当地司机师傅打听前方的路况，以确定下一步的行动该如何。
我和其它6个同伴包了一部丰田4500越野车，每个人花了100块钱。
八/一的住宿价格也是滇藏线上最贵的，跟内地中等城市的价格差不多。我住在路边的一个小宾馆里，一个内部设施很老的三人间，就要40元/人/天。

D-12 10/4 八一－拉萨
在八/一的客运站里，发往拉萨的车是流水作业的，每天很多班，其中大客车的票价要比依维柯的便宜一些。我坐的是一部大宇的大客车，从八/一到拉萨用了七个多小时，票价60元。
D-13 10/5-8 拉萨

前十年后！心远行......

ＱＱ：85042132 此号荣获:中科院高级潜水院院士，诺贝尔长期掉线奖，奥斯卡终身隐身奖……

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一生一次壮行、千里走西藏、一次旅游，了却一世的心愿