西藏pp《二》 - 飚车记

天海thewind

珠峰-拉萨-那曲-安多-格尔木-敦煌-嘉峪关-兰州-诺尔盖-九寨-绵阳-成都-乐山-成都-重庆-遵义-贵阳-河池-柳州-中山-深圳

-返程时光顾飚车了，pp也差了很多，大伙将就随便看看吧

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10.12 珠峰-拉萨 13:10-8:10 650公里

加乌拉山七纵八横的路, 山脚就快到新定日了:

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下山时一辆部队的4500紧贴着我们呼啸而过&#59; 快到山脚时又碰到了它, 横在沟里, 又一辆撞坏了横梁的车.

兵佬向我们求助, 可惜我们的车也好不到那去.
昨晚在大本营被铁钉扎破了一条轮胎, 备用胎已经用了, 只好把那条无法完全修复, 最多只能用几十公里的轮胎装上. 在翻越加乌拉山口时轮胎终于再次破裂&#59; 离最近的修车点白坝还有好远的路, 我们只能将就着慢慢爬过去.

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10.13 拉萨

上午睡觉, 下午换胎洗车, 晚上带上手提电脑找个网吧工作

休整了一天, 计划明天狂奔一千多公里直接到格尔木

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10.14 拉萨-昆仑山口 12:15-3:00

出发了:

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这片草原不错, 是喝下午茶的好地方 :em05:

共计消耗羊肉4斤, 饮料若干(光头欣赏前些天吃的大盘鸡, 兼之对美丽的老板娘念念不忘, 在路过小店时强烈要求停车, 并为了讨好老板娘而买下巨量熟羊肉 :em06: )

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羌塘高原:

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唐古拉山口 - 过了山口就是青海, 马上要离开西藏了

后面的路换光头驾驶&#59; 计划到了格尔木不休息, 再由我先开到鱼卡

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第一次险情
- 几次险情都发生在出藏之后, 放松了警惕 (教训 :em21: )

天黑后气温急速下降. 车内玻璃起雾, 车外雨刷喷头被冻住.
起雾可用冷气吹掉, 外面的玻璃用水清洗后却会马上结冰, 几次反复后才找到解决办法: 关紧窗, 打开高温暖气, 把雾逼掉同时逐步融化窗玻璃的冰渣

但光头毛了, 坚持开快车. 终于在一次快速超车时, 躲不开旁边大货车忽然压飞过来的石头 - 油管被击裂

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昆仑山口之夜

油管包轧得不够好, 继续渗油 - 不知道还能跑多远.
这时已半夜1点多, 离格尔木还有两百来公里, 需要别人拖我们过去

青藏公路的司机一般都很热心, 但晚上不敢停车. 好不容易拦到一个大卡车, 司机提议给500块, 把我们背到格尔木(大车不能拖小车, 转弯时太危险)&#59; 于是开始在昆仑山上找坎爬车, 然而半个多小时后还是没找到合适的, 最好的地方间隙也有近二十厘米, 做罢.

继续前行碰运气, 终于找到了两个加油站, 但都是只给大卡服务的 - 没有小车用的汽油  (一路上备用油都没派上用场，出西藏后就没再带了, 又一个麻痹大意的错误)

继续碰运气, 终于油彻底耗完. 这里含氧量只有内地的40%, 年平均气温零下4度, 最低零下40度. 现在是十月中, 不知道到底是多少, 但我们手脚都已快冻僵, 已无力再搭帐篷了

前面不远就是可可西里烈士纪念碑, 我们就这么在没有暖气的车里熬过了一夜

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这就是青藏公路:

第一次险情就出在这么好的公路上, 终于得到了教训

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10.15 格尔木-敦煌 510公里 18:50-1:30

在格尔木换了三条油管, 同时打听一下去敦煌的路.
今晚不敢让光头开了. 以均速80穿过大小柴旦, 鱼卡, 翻越当金山, 顺利抵达敦煌

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路况: (1)中间有一段路全部用盐铺成, 比较容易侧滑&#59; (2)当金山口在修路, 有一小段比较难走&#59; (3)当金山有一段好几十公里的路, 全是极缓的坡, 且笔直 - 谁若感兴趣在这里可以把自己车子的最高速度记录提高20%以上)

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图: 敦煌千佛洞未开放的一部分

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10.16 敦煌一日游: 莫高窟(又称千佛洞)&#59; 鸣沙山/月牙泉, 玉门关

(刚在西藏下来, 太多的东西尚未消化完, 这个时候来敦煌不太好, 没能找到合适的感觉)

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怕太多的闪光灯对壁画造成破坏? 莫高窟不让带相机进去, 这是用手机拍的:

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鸣沙山:

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沙漠的路真的很难走, 尤其爬山, 每上两步就要退一步&#59;
爬到这里我实在动不了了, 就干脆在这里睡了一觉(超级舒服纯粹的沙子很清凉, 阳光暖烘烘的照在身上...建议大家有空也来鸣沙山睡上一觉：)

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事后遭到大姐大的批评: 大老远跑过来, 掏这么多钱买门票就为了在这睡觉?

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月牙泉:

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这个土匪就是我们老大, 听了田震的"月牙泉"后, 不惜万里也要跑过来看看.
可惜要专业摄影师才能拍出月牙泉的美来, 我怎么拍都不好看

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春风不度玉门关:

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汉长城 - "凡犯我强汉者，虽远必诛之"

来到这里, 仍能感觉到陈汤的千古名言是那么的振聋发聩. 当年中华的霸气和自信，是何等的啸傲天下...

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放马玉门关:

这位本地人是以查票为借口过来推销古董的, 我们只买了她几包当地产的葡萄干.

让光头开车送她, 我把马拉过来先绕玉门关跑了一圈, 缅怀古人的风范&#59; 后来在马上就认识了她儿子, 一个有出息的小伙, 在学校边兼职打工边学英语, 要把他的家乡推向世界 :em12:

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最后一张完整的车照 - 这时候车子看起来还跟新的一样:

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就一个小时后, 返回敦煌时光头又犯了一个严重的错误, 以很高的速度撞到一条拦路的绳子(我和政委都提前看到了"停"字警示牌, 没料光头就是没看到), 车头被严重刮花连坚硬的车头盖前端都被勒凹一处 :em16:

虽然行车系统并没受到影响, 但看着漂亮的OO变成那样实在是大感沮丧

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10.17 敦煌-嘉峪关-兰州 12:20-17:20-5:00 1144公里

这段路又让政委过了一下车瘾(然后她从兰州经西安直接赶回深圳考桩, 上午到下午考, 一次通过)

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傍晚到达嘉峪关,太现代化了, 看着没什么感觉:

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接着经过酒泉时才知道中国出了第一个太空人 - 这段时间闭塞了一个月, 在西部连份报纸都买不着

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10.18-10.19 蜀道难，难于上青天

兰州-诺尔盖-九寨沟

3:40-19:40 30个小时950公里
(中间塞车5个小时&#59; 同时连续30个小时没饭吃, 水也全部喝光了)

早上在兰州检修车子, 免费换了一条减震杆, 免费更换了机油 (因为刚开始的员工态度太恶劣, 就要付帐时被我们发现了破绽, 随后就找到该4S店的头, 让此人负担了我们的机油费, 同时赔偿150元精神损失费 :em20: )
　

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昨天只是连续开了16个小时而已, 大姐大弃我们而去后, 两个大老爷们不懂得自己照顾自己, 两次连续驾车长达几十个小时, 回来后发现瘦了不少 - 到现在也还没恢复

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天黑后开始进入极度泥泞的路, 而此后直到第二天中午路边连一个小店都没有.

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第一次陷车: 勉强跑了几十公里后车被松土陷住, 铁铲谁也记不起来怎么会没了 前后一个车都不见, 没有人来帮我们.  
在中甸买的大砍柴刀这会终于派上了点用场, 先用千斤顶把车顶起, 然后搬来大小石头若干, 再用玩儿似的用刀削路, 塞石头....第一次,失败, 石头太滑....再顶, 搬更大的石头, 用刀削更多的路....第二次,还是失败,石头沾沙水后太滑.....还得顶,
再挖, 撬, 填, 削.....第三次, 又失败了 :em06:  :em06: :em06:  ....最后猛男出现了:  我在前面把油门加到最大, 一股股清烟冒起(轮胎急速打滑摩擦石块), 顶住, 再加大油门, 终于不是这车厉害, 而是光头在后面几乎把整个车屁股抬起来了, 并加力往前推, 终于爬了出来 :em08:  :em08:  :em08:

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第二次陷车:

二十公里左右后, 选路错误, 滑到大卡车压出来的深坑里&#59; 车整个被架住, 这会砍柴刀再也没有用处了, 什么招也没有. 傻眼了.

好在天无绝人之路, 这次运气不错, 前面来了好几部车&#59; 而我们正好卡在路中间, 不把我们拉出来谁也过不去.
第一次我在后面推, 大卡在前面拉, 但只动了5cm拉车绳就断了 :em10:  看情况不妙, 前面几部车终于出来了4,5个人, 然后把绳子系好, 5个人一起推车, 很艰难挤了出来

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第三次陷车:

这次其实没陷死, 只是一段不可能开得过去的路.
我在前面探路, 光头在后面跟上&#59; 然后不知怎么惹了停在路边一辆大客里的兵佬(兵土匪), 过来一个跟光头要扣行车证&#59; 光头自然不给, 我们又没违章, 再说你一个当兵的有什么资格扣证...土匪就是土匪, 然后这兵佬就拿着冲锋枪过来了 :em11:  :em11: 行车证自然就没 了 :em21:

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头大的事一件接一件. 我只好掏出几十块钱想过去贿赂这个土匪, 结果里面人太多, 出不了手&#59;
琢磨半天看有几个小兵长的还不算凶, 就试着用水磨工夫一个个磨过去, 总算有一个心软一点, 暗示了一下, 扣我们证的土匪只好给自己人点面子, 把证还了我 :em20:

这时候过来几个当地村民(少数民族, 当兵的最怕惹到民族矛盾)&#59; 跟他们讨价还价后, 杀到60块钱把我们推了过去 - 很专业的推车队, 8个人一起行动&#59; 4个在后面, 中间靠后左右各一个, 另两个靠前侧推防止车跑偏&#59; 我们在车里几乎都不用动, 他们力气都很大, 就这么把车抬也抬过去了

这里过不去等他们来推的车很多, 事后光头又开始感慨: 要致富, 多生孩子多挖路  :em15:

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第四次陷车: 最惨的一次

烂泥浆路还是没完.
在一个山峰峭壁入口, 有好几辆车陷在那里, 我试着在他们旁边绕过去, 忽然前面出现一片莫名其妙的路, 靠中间有一辆大卡被陷的都快翻车了&#59; 但这时我们的车还在泥水里, 油门要稳住, 也不能停车&#59; 车灯已经很暗淡了(无数次被泥浆封住), 靠右行驶时才发现那片土可能会松动, 但左边的泥水深浅莫测&#59; 咬咬牙把右边半个轮胎架上去.....惨, 两边轮胎同时陷死 - 没能提前看出来, 那边都躲不开的, 只要过来就必陷无疑

现在已半夜3点了, 也饿得差不多了&#59; 只好在车里呆到天亮再说. 车里进了些泥浆水, 也不管了, 反正早就成泥头车了  :em06:    

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天亮时发现这一片陷住了无数辆车.
先是一辆大面包车和一辆大卡并陷中间, 把前后都堵死&#59; 面包车陷的位置好, 为了能继续通车, 很多人帮忙把车弄了出来&#59; 但接着过来的一辆大卡又彻底陷住.

这是一辆重车, 陷的太深, 谁都拖不动&#59; 直到后来来了一辆大推土车, 从后面把它铲了出来 :em21:  :em21:

这次我们就没那么好运气了, 陷在一个角落里, 谁也不会主动来帮忙. 最后只好把刚才别人拖大卡的钢绳买过来, 又给了后面的车50块把我们给拽了出来

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[建议]开小车不要轻易走甘南和川北的这条路线. 最好绕道西安, 翻越秦岭进川要容易些, 也反而快多了

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相机镜头盖也被卡住了:

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风吹草低见牛羊 - 诺尔盖

诺尔盖给我们焕然一新的印象. 这里有据说是国内能看到古人说谓"风吹草低见牛羊"景色最好的草坝. 县城和边郊的藏民穿戴都很干净(西藏的藏民则普遍很邋褟), 环境也很清爽的说&#59; 青翠的草原上很多人在玩耍 - 一个显得很朝气的地方

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西藏的转经筒一定要顺时针转, 标徽与希特勒的刚好相反, 意为"顺我者昌, 逆我者亡"&#59; 但阿坝州藏民的转经筒都逆时针转, 与西藏不同&#59; 当地藏民给我们的印象也很好, 都很热情大方
(不知道是不是因为西藏还是太闭塞了&#59; 历朝历代的统治者都爱对西藏实行愚民政策, 现在应该已没有了的)

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但我们累了, 拍照都没力气了, 没能好好欣赏诺尔盖的景色

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10.20 九寨沟

九寨沟是很漂亮, 被称之为"童话世界".
十月正是其一年中最美丽的季节, 我们就在这个时候来了

刚闯入九寨沟的时候有些吓人. 这里山清水秀, 每个人每个车都很干净, 大家都在品位诗情画意的时候一辆泥头车呼啸而入&#59; 行人纷纷躲避, 我们饿晕了头, 也不理了

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早上洗车时从5块一路加价到20, 才有人肯帮我们把车洗干净

九寨沟的门票越来越变态了, 现在涨到了145, 一般人还要再加90块车票(里面主干道约二十多公里长的风景线, 禁止外面车辆进入)

休息一晚后体力恢复, 我们决定玩徒步&#59; 用了两天时间从门口慢悠悠逛到熊猫海, 一路上发现这里真是一个修养的好地方

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九寨沟印象:

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清澈的溪水:

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很惬意的路:

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瀑布:

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10.21-10.25

下面就没有什么故事了, 一笔带过:

10.21晚 九寨沟-绵阳
10.22 绵阳-成都-眉山
  中间在成都检修一次, 免费更换了CD机
10.23 眉山-峨眉山-乐山-眉山
  到峨眉山后感觉平淡无奇, 勉强开到半山, 然后一看门票120马上调头就走 - 不怪峨眉山, 实在是一路大山大水的刚走下来, 所以看着就没什么感觉了
10.24-10.25 眉山-成都-重庆-遵义-贵阳-河池-柳州-八步-三水-中山-深圳 2300公里 30多个小时不休息直接返回深圳

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把我最喜欢的喜马拉雅山脉全景图移过来做结尾吧:
(点击图片用新窗口看好一点)


Game Over


谢谢各位捧场

天海thewind

喜马拉雅:

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呼, 呼..........飚车好爽啊.........不过偶的车车比较差, 只能偶儿玩玩 :em06: